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Mantenimiento básico de un barco

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A excepción de casos y situaciones en las que es necesario hacerlo en otro momento (accidentes, averías, etc.), el mantenimiento de un barco se hace en invierno. ¿Por qué? Pues por n menor uso que facilita las cosas, porque las embarcaciones se mueven menos durante el invierno.

El coste del mantenimiento de un barco es una de las principales dudas que nos surgen cuando queremos adquirir una embarcación o cuando ya la tenemos. A grandes rasgos, el mantenimiento anual de un barco cuesta alrededor del 10% de su coste de adquisición, que se reparte entre el mantenimiento y la reparación de averías por uso y daños ocasionados, por ejemplo, en el casco durante la navegación e incluso en puerto.

Pautas principales de mantenimiento

Varada anual del barco

Varar es sacar la embarcación del agua a través de los medios necesarios y adecuados para ello con el fin de realizar el mantenimiento precioso.

Esta actividad se centra, sobre todo, en la limpieza de vegetación y fauna marina que se adhiere al casco del barco. Además de pintar el fondo del mismo.

Es necesario este mantenimiento para: 

  1. Evitar una fuerza de arrastre excesiva, ya que de no hacerlo, 
    1. El barco consume más carburante
    2. Navega a una velocidad más lenta
    3. Durante la navegación, se notan vibraciones o un mal funcionamiento del motor
  2. Evitar que la flora y la fauna marina causen problemas, como la obstrucción de la toma de agua, problemas con los motores motores u otras averías graves.

Recomendaciones del fabricante

Cada fabricante recomienda unos cambios en función de las características y necesidades de la embarcación. Es por ello que debes tener en cuenta estas recomendaciones…

Hablamos de revisiones de elementos, cambios de aceites y filtros, evaluaciones…

Revisión de los elementos no mecánicos

Aquello elementos no mecánicos, también precisan de cuidado y revisión, tanto como mecánicos. Dentro de estos elementos se encuentran anclas, bengalas, balsas salvavidas, velas (en el caso de los veleros), etc.

Elementos de seguridad y de higiene

La revisión anual debe incluir una exhaustiva revisión a los elementos de seguridad e higiene (higiene básica, chalecos salvavidas, etc.).

 

ACTUV, el primer yate robot autónomo del mundo

ACTUV

Muchas son las ocasiones en las que la tecnología militar se adelanta y es la primera en utilizar y experimentar con nuevos recursos. Y el caso del que hablamos hoy, es un ejemplo más…

La agencia DARPA anunció algunos meses atrás su implicación en un sistema autónomo para que ciertas embarcaciones pudieran ayudar en tareas de rastreo y monitorización. Un sistema que se estrenará en un nuevo yate robot, el primer yate robot autónomo del mundo al que han adjudicado el nombre de ACTUV. Un nombre que no ha sido precisamente elegido al azar y que significa algo así como «Embarcación de guerra antisubmarina de rastreo continuo sin tripulación«. Teniendo en cuenta este nombre se entiende la necesidad de la abreviación.

Hablamos de un yate de algo mas de 40 metros de largo que cuenta con un sistema de conducción autónoma, lo que permite que pueda ser dirigido de manera remota; pero también posee un sofisticado sistema de rastreo y alerta submarina que se activa cuando detecta un submarino cerca.

Es la primera embarcación desarrollada en su categoría y tiene como objetivo principal la detección y el ataque contra submarinos, convirtiéndose en la primera embarcación de gran tamaño equipado con un sistema autónomo basado en inteligencia artificial. Así, se sitúa entre otras embarcaciones militares autónomas y también junto a los grandes buques de la marina estadounidense.

Sus múltiples posibilidades y su capacidad de espionaje de esta embarcación sin necesidad de tripulación a bordo es, con toda seguridad, el gran atractivo de esta embarcación. Además, como decíamos, de que permite detectar minas submarinas y actuar como efectivo protector de otras embarcaciones más grandes.

La presentación oficial de esta embarcación de guerra antisubmarina de rastreo continuo sin tripulación ya tiene fecha establecida y será el próximo día 7 de abril. Este mismo día, la embarcación comenzará a experimentar en entornos reales y realizar sus primeras pruebas fuera de un laboratorio.

A continuación puedes ver un vídeo que muestra en movimiento todo lo que te contamos en este post, sus características y muchas posibilidades. Mira:

La higiene en barcos

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Muchos son los que dedican su vida al mar, o que pasan gran parte de su vida en el mar ya que es el medio en el que desempeñan su actividad laboral. En estos casos, la higiene de las embarcaciones influye de manera decisiva en la salud y bienestar. Pero también lo hace en la salud y bienestar de aquellos que se lanzan a disfrutar del mar como hobbie o para disfrutar de una experiencia diferente.

Afortunadamente hoy las leyes, convenidos, etc., marcan y especifican claramente cómo debe ser un buque o cualquier embarcación en función del tipo de navegación, la carga, actividad… Sin embargo, no está de más tener en cuenta algunos aspectos higiénico comunes a todos ellos.

Habitabilidad y limpieza

Cuando hablamos de habitabilidad hablamos de espacio físico. Y lo cierto es que, poco podemos hacer con respecto al espacio distribución de un barco. Si bien las nuevas embarcaciones comienzan a tener algunos aspectos olvidados en cuenta, muchos otros cuentan, por ejemplo, con el baño al lado de la cocina.
Poco podemos hacer para modificar esto, lo que sí podemos y debemos hacer es mantener una correcta higiene.

Ventilación

Todas las partes de un buen buque deberían contar con una ventilación, o más bien una adecuada renovación del aire, ya se produzca de forma natural o de manera forzada, de manera que pueda garantizar a todos los tripulantes de la embarcación el acceso a aire limpio y que posea el grado de humedad necesario y suficiente, independientemente de la zona del barco en la que se encuentren.

Muchas son las embarcaciones que hoy cuentan con climatización por aire acondicionado. En estos casos, debemos tener muy en cuenta que su mantenimiento es fundamental, lo cual implica la necesidad de revisar la instalación de forma periódica para evitar zonas de flujo de aire directo o intenso sobre los tripulantes y asegurarnos de que este aire también posee la humedad adecuada, ya que estos sistemas secan el ambiente.

A pesar de su necesario mantenimiento, contar con climatización supone una gran ventaja, ya que ayuda a mantener la temperatura frío-calor de forma estable, independientemente de clima o condiciones meteorológicas a las que estemos haciendo frente.

 

Saneamiento

Agua

Los buques cuentan con el agua potable suficiente para cubrir las necesidades de bebida y aseo de toda la tripulación. Los depósitos que la contengan deberán ser revisados y lavados de forma adecuada.
También hay embarcaciones que cuenta con depuradoras y desalinizadoras de agua de mar capaces de potabilizar el agua, aunque lo cierto es que estos sistemas dotan alguna de un sabor, cuando menos, extraño.
Por otro lado, el agua de botes salvavidas y balsas, también requiere de una revisión periódica.

Residuos

Olvida eso que probablemente has oído alguna vez de que todos los residuos pueden ir al mar. La capacidad depuradora del mar no puede ser ilimitada.
En un buque podemos clasificar sus residuos en:

  1. Industriales (combustible, lubricantes, pinturas…), que debe evitarse ser tirados al mar.
  2. Doméstico (papel y restos de comida, agua residual de limpieza, utensilios, ropa y aseo personal, y a las aguas residuales procedente de la evacuación de excretas), cuya eliminación en puerto está limitada.

Desinfección

A través de la desinfección pretendemos eliminar los agentes patógenos causantes de enfermedades, con el fin de evitar las mismas. Los métodos más usuales en un buque son el lavado con agua y jabón, utilizando posteriormente lejía. Para la desinfección de ropas y objetos que sabemos contaminados, el hervido en agua durante 20 minutos es muy efectivo.

Desinsectación

Englobamos aquí los métodos para eliminar arañas y todo tipo de insectos. Y podemos hacerlo a través de dos métodos:

  1. Mecánico
    Mosquiteros, telas metálicas, limpieza de basuras…
  2. Químico
    En forma de insecticidas

Desratización

Los roedores, al igual que los insectos son transmisores de enfermedades, pero en este caso además causan un perjuicio económico. Se puede acabar con ellos o prevenir su presencia:

  1. De forma pasiva
    Eliminando rápido y de forma efectiva las basuras, protegiendo los alimentos e impidiendo el acceso a los roedores al barco (discos de amarras, quitando escalas…).
  2. De forma activa
    Empleando cepos, venenos, ultrasonidos…

 

 

Vacaciones en el mar: ¿Qué tipo de barco alquilar?

Entre las muchas opciones a la hora de decidir dónde y cómo pasar las vacaciones o unos días diferentes, ya sean de relax o de aventura, una de las alternativas más atractivas es pasarlas en barco o navegando. Ahora bien, ¿qué tipo de barco? Porque existen tantos tipos de embarcaciones como necesidades…

A continuación detallamos las opciones principales:

Lancha

lancha

 

Para los que buscan una experiencia divertida en la que el principal objetivo es la diversión, la velocidad y el baño, una buena opción es alquilar una lancha.

Una opción de las más económicas que se puede disfrutar a partir de unos 150 euros/día si se apuesta por una embarcación simple. Existen también lanchas más grandes con mejores prestaciones que incluyen incluso camarotes; en este caso su precio puede estar entre los 3.000 y los 10.000 euros a la semana.

Velero

velero

Para los que buscan una experiencia diferente a la hora de navegar, el velero es quizá una opción perfecta.
Es posible encontrarlos en diversos tamaños. Y los precios varían, al igual que en el caso de las lanchas, en función preciosamente de sus dimensiones, características y prestaciones. Podríamos estar hablando de entre 1.500 euros/semana de un velero pequeño hasta los 6.000 o 7.000 euros/semana en un velero grande.

Catamarán

catamarán

Para los que además de aventura o relax buscan una experiencia más intima, exclusiva y cómoda, un catamarán es la alternativa ideal.

Como siempre, dependerá de las características y prestaciones del barco, pero su alquiler puede partir  aprox. de unos 4.000 euros/semana.

Yate

yate

Para los que buscan una experiencia de lujo, el yate es la mejor opción. Por supuesto, también en este caso los encontramos en infinidad de dimensiones y con diferentes características y prestaciones. Dependiendo de ello, su coste puede ir entre los 10.000 eros/semana y superar incluso los 100.000 euros/semana.

 

No todos tenemos los mismos ideales, recursos, ni necesidades… por ello y para ello existe un tipo de barco para cada cliente en función de lo que busca y necesita en cada momento.

Tú, ¿por qué barco apuestas y dónde navegarías?