El nuevo velero Amel 60 marca tendencia en 2020

La llegada del nuevo modelo del yate Amel 60 representa la clara iniciativa del programa náutico Amel, liderado por el gabinete Berret-Racoupeau. El cual goza ya de una amplia aceptación en el mercado europeo sobre todo a través de la reciente puesta en venta del modelo Amel 50 durante el transcurso del año 2017.

El nuevo modelo de 60 pies en su totalidad, fue presentado al público durante el Salon de Cannes en 2019. Previamente diseñado y elaborado en el astillero de La Rochelle. Mediante un claro proceso de diseño, a través del cual la compañía pretende enfatizar sobre todos sus productos los claros parámetros de comodidad, eficiencia y clasicismo que desde siempre los han podido caracterizar.

El nuevo modelo Amel 60 y sus características más importantes sobre la cubierta, el casco y demás ornamentos exteriores.

Para la configuración del nuevo modelo de casco, la compañía Berret-Racoupeau tuvo la clara iniciativa de modernizar a las clásicas líneas de agua de la gama de los yates Amel. Pero conservando el estilo particular que notablemente poseen. El modelo es caracterizado en primer lugar por la inclusión de un botalon, que favorece el adecuado transporte de las velas portantes. La parte de la proa, se encuentra capacitada con una doble pala para facilita el manejo y un espejo abatible.

El Amel 60 también es un modelo singular por sus velas enrollables a motor, y por su toldo para cubrir la bañera central. Desde la cual de goza de una excelente vista al mar. La rueda de timón posee solo un asiento, además de cobertura contra el sol y demás elementos ambientales.

Apuntes Finales: Otros importantes datos sobre el interior de la embarcación, decoración y mobiliario interno.

El modelo cuenta con tres habitaciones repartidas entre la proa y la popa de la embarcación. Las dos habitaciones para los invitados incluyen camas para una pareja, con baño privado y ducha individual para horas nocturnas. El armador posee para su particular uso, a la habitación apostada sobre la popa. El resto de los depósitos y tanques para el mantenimiento. Se ubican a capacidades entre los 800 l para los de agua y 900 para los de gasóleo.

En su interno conjunto total, el Amel 60 se encuentra notablemente distinguido por el contraste entre todos claros y oscuros. Sin olvidar la excelente combinación que suponen sus techos brillantes en base a tecnología LED y a su tapicería de cuero, colocada sobre cada uno de sus muebles y asientos.

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La Costa Dorada: Un destino para visitar en embarcaciones en el 2020

Desde el año 1964, Costa Dorada o Costa Daurada es el nombre comercial usado a nivel internacional para designar a la costa española del mar Balear. Todo ello de acuerdo con las indicaciones del Ministerio de Información y Turismo. Quien poseía la clara intención de incentivar el potencial turístico de las costas. Esencialmente dicho nombre de inspira en el predominante color de las arenas de sus playas. Geográficamente, se encuentra situada en la región que posee a la Provincia de Tarragona, en su extremo norte. Finalizando al sur con la desembocadura o delta del rio Ebro.

Las playas de la Costa Dorada y sus recursos naturales más característicos e importantes.

La región señalada como costa dorada, ocupa una extensión total de 81 kilómetros, desde la cual más de setenta complejos de playas pueden identificarse. La gran mayoría de ellas han podido obtener con eficacia la etiqueta de la Bandera Azul por su habilidad de preservación ambiental. Deportivamente no son pocas las empresas que ofrecen a sus visitantes la posibilidad de realizar actividades como el kayak, el snorkeling y la pesca deportiva. Así como el directo encuentro con variados productos de la gastronomía.

La Costa Dorada también se caracteriza por su amplia biodiversidad existente en lugares como la Parque Natural de Sierra del Montsant. Fácilmente visitable a través de numerosas rutas de turismo natural. Por otro lado, las Montañas de Prades, también resultan una opción muy apetecible para este tipo de encuentros. Entre ellas, es posible recorrer unos 260 kilómetros a caballo entre las provincias de Baix y Alt Camp.

Conclusiones Finales: Actividades de ocio y recreación para la familia y visitantes en general.

En medio de las poblaciones de la costa dorada sobresale por su gran importancia turística al célebre complejo recreativo de Port Aventura World. El cual se trata en sí mismo en un parque de atracciones de ámbito familiar. Gran ejemplo de su potencial es su Montaña Rusa Dragón Khan, que incorpora trayectorias de giros rápidos y gran altitud para favorecer el esparcimiento.

Por sus características climáticas, Costa Dorada es además el asiento de incontables campos de golf en su región. Como lo son los complejos deportivos del Golf Club de Costa Dorada, el más antiguo de su clase y que data del año 1983. Otros ejemplos como el campo Lumine Mediterránean Beach and Golf Community. No hacen más que aumentar el número de instalaciones de su tipo a siete en su totalidad.

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Técnicas de pulido de pinturas dentro del mantenimiento de embarcaciones

Ningún servicio de mantenimiento de embarcaciones o técnica de limpieza cascos de barcos tendría su efectividad final. Si no es capaz de ofrecer a sus clientes un acabado real, totalmente autentico. Que sea capaz de reunir a los criterios de brillo, sofisticación y traslucidez adecuados. Y que al mismo tiempo desprenda de sí mismo una tenue sensación de frescura y novedad.

Tales estrategias, para alcanzar una mayor efectividad, dependen en gran medida de la elección de las maquinarias y técnicas correctas. Que consideren a sí mismas a las superficies que serán acondicionadas de buen grado. A nivel general se recomienda para la puesta en marcha de este tipo de actividades al uso de una lijadora orbital, de control electrónico en cuanto a velocidad y revoluciones.

Principales herramientas y materiales a necesitar para el pulido de la fibra de vidrio y el mantenimiento de embarcaciones.

Para lograr un excelente acabado mediante el uso de este tipo de equipos mecánico eléctricos, es necesario aplicar el proceso durante dos ocasiones en total. En el primer intervalo, se debe usar a un periodo de revoluciones de gran lentitud. Para así, usar la pasta desbastadora para exfoliar la superficie y retirar con efectividad los residuos de puntura desgastada que el sol y el tiempo han acumulado.

El segundo proceso, debe ser realizado a una velocidad mucho mayor, con la finalidad de dar uniformidad, brillo y luminosidad a la fibra de vidrio. Los modelos que normalmente sirven para gestar este proceso involucran un grosor de 20 centímetros en el disco de trabajo. Incluyendo normalmente poseen un kit de limpieza para el uso y recambio. La primera esponja es muy útil para el trabajo del desbastado y la segunda es eficaz para darle brillo a dichas superficies. Con ello el mantenimiento de embarcaciones poseerá ese toque que lo hará ver como nuevo.

Apuntes Finales: Otros principales consejos de utilidad a la hora de pulir nuestras embarcaciones.

Para el perfecto acabado de este proceso, resulta importante conocer además que las pulidoras manuales siempre vienen graduadas en su mayoría en una escala del 1 al 10. Una velocidad adecuada para el desbaste se encuentra entre los valores 1 y 3 y normalmente equivale a unas 2500 a 300 revoluciones por minuto. El trabajo de la maquina en si debe ser combinado con la velocidad de tracción. La cual debe permitir en promedio un trabajo de 2 a 5 minutos a un espaciado de superficie equivalente a 50 centímetros cuadrados.

Entre otros importantes consejos relativos a este tipo de mantenimiento de embarcaciones. Se encuentra el hecho de que la velocidad rápida y máxima de este tipo de trabajo, debe encontrarse entre los 4.000 y 5000 revoluciones por minuto. Haciendo mayor énfasis en las zonas con cortes profundos o rayados para favorecer un mayor proceso de igualación.

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La clasificación de los chalecos salvavidas y tipos de uso.

Los chalecos salvavidas y sus tipos, son un implemento de seguridad. Ya clásicamente usado para diferentes módulos de protección situados dentro de la industria del transporte y la recreación. Seamos o no experimentados navegantes, siempre es recomendable contar con su presencia dentro de nuestro yate o velero. Dada la imprevisibilidad de las condiciones adversas, impuestos en las costas españolas. Sea ya tanto las atlánticas como en el lado mediterráneo.

Ante toda esta variedad de gamas y usos que el uso de chalecos salvavidas puede presentar. La clasificación de los mismos obedece a su característica fuerza normal o ascendente, producto de su índice de flotabilidad. En referencia a la capacidad de ascenso y retención de cada persona. La cual solo deberá portarlo, solo según criterios como la edad, el peso, condición de salud y según además la siguiente clasificación.

• Chalecos salvavidas tipos de 50 N.

Este primer genero de chaleco, ha sido diseñado con una fuerza de soporte equivalente a unos 5 kilogramos. La razón de su escaso nivel de flotabilidad. Es que se trata de modelos que solo deben ser usados por personas con una amplia experiencia en la natación sobre aguas profundas. De allí que su porte solo sea una ayuda complementaria. Dadas estas características, en nuestra embarcación solo deberán estar presentes en el caso de la realización de deportes náuticos recreativos. Como vela, surf o esquí náutico.

• Chalecos de 100 N:

Poseen una capacidad de soporte de 10 kilogramos. Duplicando a su género anterior y que por lo tanto solo deben ser usados por individuos que carezcan de destrezas en el nado. La homologación clásica de este tipo de modelos. Los incluye siempre dentro del equipo de seguridad para aquellas travesías que contemplan su mayor campo dentro de las zonas marítimas de navegación correspondientes a las áreas 7,6 y 5.

• Chalecos de 150 N:

Dentro de todos los chalecos salvavidas y sus tipos, se trata del genero de diseño exclusivo para propietarios de embarcaciones. O bien de yates particulares dedicadas a la navegación de recreo. Su flotabilidad al mínimo es de 15 kilogramos. Lo cual a nivel general los dota de fuerza suficiente como para sostener el cuerpo de una persona inconsciente que haya caído al agua de manera accidental. De allí, que se homologuen exclusivamente para regiones marítimas equivalentes a los números 2, 3 y 4.

• Chalecos de 275 N:

Específicamente equipados para navegación en zonas oceánicas de tipo 1. Los cuales no están diseñados para su uso por parte de personal civil. Ya que dada su fuerza de flote. Solo poseen la capacidad para su uso por parte de personal de trabajo en altamar como ocurre en el caso de la. A diferencia de otros géneros chalecos salvavidas y sus tipos la movilidad durante su uso suele ser mucho más reducida.

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El Aqua de Sinot es uno de los mejores yates de lujo

Las últimas reformas y actualizaciones sufridas por el mercado mundial de yates de lujo. Se asocian de manera paralela con la electrificación de las diferentes manifestaciones de la industria automotor. Poseyendo a la propulsión eléctrica y en base a hidrógeno, como tecnologías protagonistas principales de su movimiento. Componiendo así una creciente tendencia de nuevos modelos que incorporan una mayor velocidad, potencia, energía y capacidad de sofisticación.

El nuevo concepto de lujo Aqua de Sinot, constituye el ejemplo más representativo de todo ello, con una eslora total de 112 metros. Y reuniendo unos atributos tecnológicos y mobiliarios que lo convertirán sin duda en un auténtico protagonista de la próxima década. Un especial candidato para ser objeto de deseo entre empresarios millonarios y famosos talentos.

Principales razones por las que el Aqua de Sinot se incluye en la categoría de yates de lujo.

El espacio interno de esta embarcación, ya presentada en Mónaco durante 2019. Posee todos los elementos para que el ocupante siempre pueda sentirse en confort y en total armonía con los elementos. Para ello el Aqua Sinot hace gala de instalaciones exuberantes como piscinas climatizadas, fuentes exóticas y cascadas de aspecto natural. Todo ello distribuido entre sus seis cubiertas de extensión. Otra característica que le permite catalogarse dentro de las diversas apuestas de yates de lujo. Radica en el estilo usado para el adorno de sus pasillos y habitaciones.

Con el ánimo de aproximarse al futuro, el Aqua Sinot también cuenta con un centro de salud y un área exclusiva para el hidromasaje. En su cubierta además se complementa el hecho de poseer un helipuerto capacitado para el aterrizaje y despegue de un equipo de aerotaxi. Esencial fórmula para garantizar la seguridad de la tripulación en casos de urgencia extrema.

Apuntes Finales: Propulsión a base de hidrogeno, el secreto para el mantenimiento de un modelo ambiental.

Según cálculos de la propia empresa fabricante. El motor que emplea hidrogeno en estado líquido tiene la potencia suficiente como para viajar con un alto grado de autonomía. Durante un trayecto equivalente a unos 6.945 kilómetros. Una distancia equivalente a una trayectoria fugas entre el puerto de Barcelona a la megalópolis de Nueva York. Toda esta proeza de la ingeniería se logra mediante la acción de dos motores 1MW, coadyuvados por dos pequeños propulsores de proa.

La energía es almacenada en dos tanques paralelos con 28 toneladas de capacidad unitaria. Poseen además todo el equipamiento para mantener al hidrogeno en un estado líquido de -253ºC. Todo este sistema técnico, junto con sus baterías de 300kW son los que logran otorgarle su clásica velocidad de 31km/h. Todo un auténtico referente dentro del mundo de los yates de lujo.

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La costa del Maresme en Barcelona como punto de interés para el turismo naval

La costa del maresme de barcelona se trata en si misma una porción de terreno. Cuya extensión total es equivalente a unos 50 kilómetros de exuberantes y cálidas playas. Localizadas entre la ciudad de Barcelona y la población de Blanes. Más específicamente se ubica en el extremo sur de la Costa Brava. Pero que a pesar de dicha cercanía esta provista de emplazamientos totalmente únicos y de oportunidades turísticas inigualables.

En primer lugar, se trata de una región de España que es visitada durante todas las estaciones del año. Además de ello se caracteriza por su costa escarpada, Decenas de pueblos de tradición cultural abundante. Y un sinfín de calas y estuarios para que los visitantes nunca deseen dejar de navegar entre ellas.

¿Cómo llegar a la costa del Maresme en Barcelona?: Principales características geográficas y puntos turísticos más destacables.

Desde el exterior del país, el acceso a este emplazamiento es posible solo realizarlo a través de la vía aérea. Solo las ciudades de Barcelona y Girona poseen los aeropuertos más próximos al asentamiento. Una vez allí, es posible toparse con servicios de transporte hasta la playa final. También es posible recorrer dicho trayecto en coche particular. La ciudad capital de dicha región recibe el nombre de Mataro, un distinguido puerto comercial de la costa del maresme en Barcelona. También caracterizado por ser el epicentro de una indiscutible actividad industrial.

Entre otras de sus poblaciones más significativas se encuentran los poblados de Arenys del Mar, San Pol de Mar, Callella, Vilassar de Mar y Alella. Donde cada una de ellas reboza de propuestas turísticas que invitan al visitante a desplazarse a través de sus incontables paseos y numerosos establecimientos que favorecen la actividad turística.

Conclusiones Finales: Otras importantes actividades y propuestas para disfrutar al máximo las visitas a dicha localidad.

Una de las alternativas más preferidas por los visitantes. Es la realización de la caminata de 7 kilómetros entre San Pol de Mar hasta Pineda de Mar. Esto se debe a que en dicho segmento esta nutrido con importantes paradas para combinar actividades como baños en el mar o piscina. Además de la correspondiente realización de picnis familiares y visitas a los restaurantes del lugar. Para volver al punto de inicio de este recorrido existen además no pocas empresas que ofrecen servicios de tren, taxi o alquiler de vehículos en particular.

El Blue Bar Beach Club de Caella es otra de las atracciones más importantes de la costa del maresme en Barcelona. Situado junto a la playa del mismo nombre, ofrece numerosos servicios turísticos asociados al alojamiento, gastronomía y ocio en general. Asi como diversas instalaciones deportivas que fomentan el esparcimiento de forma integra y sana.

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Técnicas para el mantenimiento de maderas usadas en barcos

De la misma forma en como toda crema bloqueadora protege a nuestra piel de los rayos solares. El barniz es para las maderas usadas en barcos como una cubierta protectora, que impide su rápido deterioro. En el mar, además de la sal marina y la fricción a la que regularmente se expone. El principal agente encargado de degradar este tipo de superficies son los rayos UV. Los cuales ocasionan reacciones químicas que destruyen al barniz de forma lenta y progresiva.

Mecánicamente la solución más tradicional para ello ha sido siempre la colocación de un toldo que pueda bloquear a la radiación del sol. Sin embargo esto a largo plazo es perecedero, debido al contacto mismo con la sal y al cambio de las estaciones del año. Para realizar el adecuado mantenimiento a la cubierta de madera de toda embarcación o yate. Se requiere la aplicación de las siguientes técnicas de lijado y pintura con barniz. Procedimiento para lijar maderas usadas en barcos: Secretos para prolongar su durabilidad y buen aspecto.

El mantenimiento periódico de la cubierta de madera o bien del mobiliario superior compuesto por este mismo elemento.

Se trata de un conjunto de técnicas se realizan con un intervalo de tiempo no mayor a los 3 años. Lapso en el cual la cubierta de barniz habrá perdido su mayor grosor dejando a las fibras de madera internas totalmente expuestas. Para ello se recomienda trabajar sobre las vigas de madera con una lija suave para eliminar los restos del barniz antiguo.

Respecto las partes difíciles como cerraduras y bisagras emplear una esponja abrasiva para mejor precisión ello evitara rallar el niquelado de tales elementos. En el caso de fallas y o roturas mecánicas ocurridas en las planchas y maderas usadas en barcos, emplear pegamento polivalente como la resina epoxi. Introducir en las grietas usando un cuerpo afilado y hacer presión para favorecer la polimerización.

Apuntes Finales: La aplicación del barniz y los modos de mantenimiento para las maderas usadas en barcos.

Antes de aplicar el sistema de capas de barniz que servirán de protección definitiva. Es necesario repasar la superficie con toallas ligeras impregnadas en aguarrás para fomentar la posterior adhesión de los productos a aplicarse. El barniz a aplicar se selecciona de forma apropiada, siendo más efectivos cuando están diseñados a prueba de agua, e incluyen también al filtro ultravioleta.

Dejar secar durante dos horas luego de la primera capa de barniz, para aplicar la segunda. Tras este proceso, se debe esperar un secado total no mayor a las 24 horas. Según dependiendo además de la temperatura del lugar y del tamaño de las láminas usadas en las maderas usadas en barcos. Complementar el proceso asegurando implementos metálicos como bisagras y picaportes, según su integridad estructural.

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Consejos de navegación ante el fenómeno mar de fondo

El fenómeno mar de fondo se diferencia de otros tipos de oleaje nocivo. Por poseer una longitud de onda mucho más corta que el promedio general. Esto hace que las embarcaciones, queden expuestas a un proceso de absorción de impactos ante choques más repetitivos y prolongados. Que pueden poner en peligro no solo a la integridad del mismo barco, sino además a la de toda la tripulación.

Pese a su peligrosidad, existen numerosas técnicas preventivas para en primer lugar evitar el encuentro con este tipo de acontecimientos. Las previsiones meteorológicas junto a comunes mapas de oleaje son altamente recomendables. Sobre todo en las costas mediterráneas donde el mar de fondo suele ser más pronunciado que el producido en el Atlántico. Conocer nuestra embarcación así como a sus especificaciones técnicas favorece mucho en el proceso. Igualmente es importante ser consiente del tipo de tripulación con la que se cuenta. Así como datos asociados a su desenvolvimiento en el mar, conocimientos y nivel de experiencia.

El fenómeno mar de fondo y las técnicas de movimiento para barcos grandes y pequeños.

Frente a los comunes vaivenes meteorológicos, no todo puede predecirse. De allí la importancia de conocer las técnicas para que toda embarcación pueda hacer frente a este tipo de oleaje incontrolado. Una conjugación metodológica denominada navegación a la capa. La cual en si misma de trata del acondicionamiento motriz del mismo para reducir el impacto mecánico del agua sobre la estructura del barco. Inicialmente, y sin perder el control, las olas se rompen usando las amuras del barco. Por otro lado, el vaivén del mismo debe acompasar al ritmo del oleaje.

Estas técnicas de movilidad sobre el fenómeno mar de fondo funcionan con gran efectividad para embarcaciones de tamaño considerable. Por otro lado para aquellos de menor dimensionalidad siempre debe considerarse la eliminación de objetos pequeños, y o pesados dentro del inmobiliario. Para proteger a la tripulación. Evitar la búsqueda de tierra ante dichas circunstancias a fin de no caer en eventos no deseados como el encallado o volcado al vacío.

Apuntes Finales: Otras importantes nociones para el control frente al oleaje marino no deseado.

La estabilidad de la tripulación es el factor principal de todo este género de estrategias preventivas. Pocas veces son requeridos hechos como el abandono total de la embarcación, sin embargo, de llegar a ser este la única opción en extrema necesaria. Siempre recordar equipar a la embarcación auxiliar con elementos como salvavidas, arneses de seguridad, así como los correspondientes remos.

Por otro lado, el fenómeno mar de fondo afecta a cada ocupante por igual. Según sea su edad, resistencia, musculatura y peso de allí que nuestro botiquín nunca debe quedar exento de pastillas para el mareo. Nunca perder el contacto con los servicios de guarda costas. Pues son los que en primer lugar nos ayudaran a regresar salvos a tierra. En el caso de encontrarnos frente a estos fenómenos de marea y viento.

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Azzam es el más grande de todos los yates más lujosos del mundo

Con una longitud exacta de 180 metros de largo, el reconocido Yate Azzam, ocupa el primer lugar entre los yates más lujosos del mundo. Por tener espacio suficiente como para ser estacionado sobre dos canchas de futbol en su totalidad. Es debido a este, y otros importantes atributos tecnológicos y mobiliarios, que le permiten a esta embarcación superar dimensionalmente a otros competidores del ranking global. Siendo este navío única y exclusiva propiedad del reconocido califa Bin Zayed al Nahyan. Actual presidente de la republica de los Emiratos Árabes Unidos.

El nivel de sofisticación de la embarcación, junto a su nutrido conjunto tripulado, compiten contra otros ejemplares de reconocidos yates a nivel mundial. Como el Fulk Al Salamah, con una eslora de 160 metros y que ocupa el segundo lugar, tras el Azzam. El tercer puesto por su parte se corresponde al yate Eclipse de Román Abramovich, con 163 metros en su totalidad.

Principales datos sobre la construcción del Azaam, el barco más grande de todos los yates más lujosos del mundo.

La palabra árabe Azzam, que se traduce al español como “deicidio” o “determinación”. Se trata del vocablo escogido por la administración del califa Bin Zayed. Para designar al ejemplar de yate de lujo encargado por dicho gobierno al astillero alemán Lurssen en 2013. El esfuerzo técnico de dicha empresa, tuvo un costo total de unos 605 millones de dólares (unos 500 millones de euros). Bajo la total y absoliuta dirección del ingeniero naval Mubarak Saad al Ahbabi. Sus principales atributos internos, asi como su pristino diseño surgen como respuesta de la colaboración emprendida por las marcas, Nauta Yachts y Christopher Leon.

El Azzam, conocido por ser el mas largo de todos los yates más lujosos del mundo. Es capaz de moverse a un total de 32 nudos. Desplazamiento total logrado a través de la activación de un conjunto de un arsenal de 2 turbinas de gas y 2 motores diesel. Elemento mecánico complementado con 4 hidrojets, que en su sumatoria total de potencia equivalen a unos 94000 caballos de fuerza.

Apuntes Finales: Otros importantes datos sobre su propulsión, contenido y mobiliario interno.

De manera extraoficial, se conoce que formando parte del contenido interno de la embarcación. Podemos encontrar significativos ejemplos de instalaciones recreativas como una discoteca y un cine. Además de otros compartimientos para la seguridad como un helipuerto y un sistema privado anti misiles. Otros importantes datos conocidos sobre la fabricación de este ejemplar. Es que el tiempo necesario para su fabricación y puesta en funcionamiento, culminando el día 5 de abril de 2013.

Otros de los principales rasgos que hacen del Azzam, el más grande de todos los yates más lujosos del mundo. Son los 7 pisos o niveles de altura en los que se encuentra distribuido. Para un total de ocupación de 36 pasajeros. Pero que para su adecuado mantenimiento resulta necesaria una plantilla de personal equivalente a unos 60 técnicos e instrumentistas. Y una inversión en general de unos 60 millones de dólares en tan solo un año.

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Las ofertas de costa de la luz para el turismo nacional.

Por su privilegiada ubicación, y sus diferentes ofertas, la costa de la luz, goza de un turismo siempre activo y constante. Marcado por una proyección solar envidiable la cual se hace presente durante todas las estaciones del año. Rasgo que además junto a sus cálidas aguas, y con sus playas de arena exuberante. Le han podido otorgar todas las razones por las que se le ha colocado dicho apelativo.

Toda esta porción de la geografía española se encuentra ubicada al sur oeste de Andalucía. Concentrándose toda su actividad entre las provincial de Huelva y Cádiz. Desde allí, la vista y el encuentro con el atlántico resulta inigualable. Llegando a competir en tanto ofertas, oportunidades y bellezas a otras costas apostadas sobre el Mediterráneo.

Conoce las principales ofertas de la costa de la luz: Distribución, atractivos y asentamientos populares más importantes.

Atendiendo a un recorrido de norte a sur. Las primeras playas de esta costa que se ubican de manera más próxima a las fronteras portuguesas. Son aquellas que pertenecen a la provincia de Huelva. Como lo son las islas de Canela y Cristina, el rompido, punta humbria y las playas de Cartaya. Sobre la costa se puede ubicar también la famosa Reserva Biológica de Doñana, el más significativo reservorio de especies en su género a nivel nacional. Emplazado justo en la zona media del lugar.

Las playas de Cádiz, inician una tras traspasado el límite de la desembocadura del rio Guadalquivir. Sus puntos de origen más importantes son y siempre han sido. La playa de rota y el puerto de santa María, una localidad nacionalmente conocida por su amplio abanico en cuanto a oferta de vinos. Además de Playa la Barrosa y la Playa de Bolonia que también se incluyen en las ofertas de costa de la luz. Comprendiendo un conjunto urbanizado que da su traspié final sobre el asentamiento de Tarifa. La zona más meridional que en toda la península ibérica puede haber.

Apuntes Finales: Principales rasgos gastronómicos, culturales y deportivos que solo esta región puede aportar.

Aunado a toda esta diversidad de pueblos. Esta región de la costa atlántica de España reúne también a todo un compendio de actividades. Que multiplican en gran manera al diferente esparcimiento que sus visitantes al cual sus visitantes pueden apostar. Gastronómicamente se trata de un lugar muy elegante y nutrido. Capaz de combinar ingeniosas recetas a base de fruta y verdura, con exquisitos platillos de carnes ibéricas, extensas familias de pescado y mariscos. Y una inacabable oferta de familias de vinos.

Para los amantes de la adrenalina las diferentes ofertas de costa de la luz incluyen al windsurf y parapente como deportes principales. Así como además de toda clase de deportes acuáticos, debido a sus condiciones de viento incesante y mares tranquilos durante gran parte del año.

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