El Salón Náutico Valencia Boat Show y las principales novedades que traerá para el 2019

A poco más de cinco meses para la celebración del reconocido Valencia Boat Show. Pueden atisbarse grandes sorpresas para la edición que en este año será realizada en la localidad de La Marina de Valencia. En primer lugar, todos los indicios apuntan que el evento de este año ha logrado captar buena parte de la atención de multitudinarias compañías náuticas nacionales, ya que, se ha confirmado de forma reciente que un total de 50 de ellas harán presencia en dicha celebración.

Dicha medida equivale a un 60% de los expositores del año 2017, lo cual sumado a la promoción restante en los próximos meses, representa un gran logro. Otro de los importantes aportes que en dicho encuentro podrá observarse. Son las innovaciones en cuanto a la inclusión de espacios para el ocio y gastronomía. Así como diversos puntos para la educación y el fomento del encuentro con el público en el turismo náutico.

Valencia Boat Show 2019: La inclusión de importantes marcas de barcos como pieza clave de un éxito asegurado.

Siempre con el afán de atraer mayormente a un público creciente. Este tipo de eventos ha intentado acercarse a marcas mayormente reconocidas e internacionales. Prueba misma de ello es el hecho de que entre la media centena de invitados al evento se encuentren firmas como. Sasga Yachts, Azmut, Beneteau y Astondoa. Cada una de las cuales ya se encuentra preparando un importante repertorio técnico cargado de productos de mucha novedad y sofisticación.

Por otra parte el Edificio Vélez e Vents ha sido designado dentro del este Valencia Boat Show año como el emplazamiento perfecto para ser la sección de motores de la exposición. Se conoce que aparte de servir de asiento a marcas automotrices como Volvo Penta y Pash. También complementara el evento con la inclusión de números equipos electrónicos para la seguridad náutica.

Apuntes Finales: El Salón Náutico Valenciano como importante oportunidad de negocio y referencia a nivel nacional.

En la actualidad este prestigioso evento se ha convertido en una importante fuente de ingresos para la industria náutica nacional. No en vano se calcula que su media de ganancia ronda los cinco millones y medio de euros anuales. Gran parte de dicho grado de aceptación corresponde sin duda a las políticas de venta de embarcaciones. Solo a través de las cuales es posible probar a cada uno de los equipos antes de ser comprado.

El Valencia Boat Show también cuenta para el 2019 con un importante descuento del 10% en cuanto a la proporción del presupuesto a invertir. Esta medida también ha resultado ser una alternativa muy atractiva para las diversas compañías. Lo cual sumado a una prominente campaña de promoción se suma a las estrategias todas. Las cuales en si mismas permiten garantizarle a dicho encuentro un duradero triunfo y prospera difusión.

Imagen cortesía de Fundación Deportiva Municipal Valencia (deportevalencia.com) todos los derechos reservados.

La limpieza de los baños como parte esencial del mantenimiento de embarcaciones

La higiene de sus ocupantes constituye uno de los aristas más imprescindibles dentro de todas las técnicas de mantenimiento de embarcaciones. Inclusive cuando el propietario de todo navío se encuentra bajo la asistencia de un servicio de limpieza. Resultará imprescindible para este conocer las diferentes maniobras que le aseguren un mejor manejo de dichos recursos.

El hecho de que la mayoría de los baños de barcos y yates se encuentren elaborados con cabinas de fibra facilita mucho el proceso. Lo suelos de madera y los diversos implementos de metal también forman parte de ello. El tiempo promedio con el que la suciedad tienda a acumularse es de 2 a 3 años en los barcos nuevos y de solo meses en los botes de segunda mano.

Estrategias de limpieza de los suelos, espejos y coberturas para un óptimo mantenimiento de embarcaciones.

Las siguientes técnicas a ser explicadas podrán ser ejecutadas por el propietario mediante el uso de ropa para la ocasión, pequeños paños scotch-britte, limpiador tipo K7 y agua corriente. Siendo la estrategia más eficaz para la limpieza del suelo del baño, el uso de la pistola de agua de la ducha a presión. La dificultad con los suelos de madera principalmente se debe al gelcoat incorporado. La presión hidráulica resultante dejara a su aspecto como nuevo.

Otro punto importante del mantenimiento de embarcaciones, es permitir que los espejos recuperen su brillo y luminosidad. Para ello es recomendable encargar espejos nuevos. Sobre todo cuando la oxidación llega a su máximo nivel en la cobertura sintética posterior.

Apuntes Finales: ¿De qué forma deben limpiarse los sistemas del Wáter Clock para optimizar su funcionamiento?

Las diversas técnicas manuales del mantenimiento de embarcaciones también involucran el despeje de residuos en el wáter clock. Las gomas deberán ser reemplazadas con un intervalo de 2 a 3 años. Generalmente son vendidas como parte de un kid de mantenimiento. Ajustadas en su lugar mediante un sistema de tornillos ajustable.

Regiones como las llaves de paso y tomas de fondo resultan ser afectadas por frecuentes obstrucciones. Mayormente causadas por algas, caracolillos, barro y moluscos. Frente a dichos casos, bastara el uso de guantes de neopreno y una espátula de metal, para retirar el bloqueo. Permitiendo así el regreso del agua natural al wáter clock del interior.

Imagen cortesia de Habittissimo (proyectos.habitissimo.cl) todos los derechos reservados

Catamarán Lagoon 46: Una de las más importantes novedades náuticas del Salón de Düsseldorf 2019

Con motivo de la llegada del 50 aniversario del Salón Náutico de Düsseldorf. Esta prestigiosa compañía ha visto la oportunidad para que su nuevo modelo de catamarán Lagoon 46 pueda salir a flote. Celebrada a inicios del mes de enero del 2019, en este encuentro se exhibieron un total de 1500 modelos en el interior del astillero CNB de Francia.

La innovación y sofisticación de cada una de estas nuevas propuestas fue capaz de atraer a un total de 200.000 personas a dicha sola feria náutica. La principal motivación de la empresa a incluir su diseño en el citado evento, ha sido la amplia recepción de su anterior modelo, el Lagoon 450 con más 950 unidades vendidas.

Aspectos más importantes del catamarán Lagoon 46: Todas las ventajas de una sofisticada y nueva embarcación.

Al crear este nuevo modelo, la principal preocupación de la compañía VPLP Design. Ha sido el implementar un catamarán con una plataforma de 46 pies de extensión. El diseño exterior ha sido creado por el arquitecto Patrick le Quément en base a parámetros que optimizan la experiencia de navegación. Entre las características más habituales del modelo Lagoon 46 se encuentran la amplitud de su triangulo de proa, su indiscutible mástil retrasado, y un amplio rato de superficie vela/desplazamiento.

Otra de las más importantes herramientas que lleva incorporada es su flybridge dinámico. Un espacio con doble entrada que permitirá relajarse a la vez que la embarcación es maniobrada. Incluye también alternativas para la protección solar como ocurre en los casos de la capota plegable o el bimini rígido.

El catamarán Lagoon 46 por dentro: Medidas y adaptaciones para el confort durante el viaje.

A diferencia de todos los elementos externos. Todo el sistema interno de la embarcación ha sido diseñado y elaborado por la empresa Nauta Desig. Corporación encargada de su práctica combinación entre elegancia y funcionalidad, incorporando para ello a tres principales versiones. En la modalidad Saloon, la cabina de proa se encuentra conectada al salón principal con un portal retráctil y una cama isla para favorecer el descanso.

El resto de otros modelos, se distribuye entre las 3 cavin versión y las 4 cavin versión. Cada una de las cuales reparte las estancias de descanso entre los dos laterales del bode, otorgándole un aspecto equilibrado. Esa última distribución, no solamente lo dota de una mayor y optimizada capacidad. Si no que además versatiliza, sus diferentes espacios interiores. Combinando a la iluminación exterior con la elegancia y funcionalidad como solo el modelo Lagoon 46 podrá contener.

Imagen cortesía de Club Lagoon (cata-lagoon.com) todos los derechos reservados.

El parque Nacional El Tajo y sus diferentes modos de acceso en embarcaciones

Por sus diversas propiedades orogénicas y naturales, El Tajo, constituye un importante punto de interés turístico nacional. Se trata en sí mismo de un cuerpo fluvial que sirve de asiento a dos de los Parques Nacionales más importantes de la península ibérica. El Parque Natural del Tajo Internacional y el Parque Natural do Tejo Internacional, ambos repartiéndose respectivamente entre las comunidades autónomas de Extremadura y el municipio Castelo Branco de la región portuguesa.

Lo más interesante de todo ello, es la diversidad de actividades de turismo natural que en su región se pueden realizar. Los viajes en barco, constituyen no solo un espacio para el esparcimiento. Sino para el encuentro con la bondad natural del lugar. Otras actividades como las visitas al centro de Interpretación de Alcántara también constituyen ser muy solicitadas.

El Parque Nacional El Tajo: Datos más importantes sobre las tres principales rutas en barco para ofrecer.

Los diferentes servicios turísticos permiten recorrer a las 50000 hectáreas del parque con facilidad. La embarcación Tajo internacional, es la más reconocida de las tres. Incluye servicios como cafetería, audio digital y televisores a bordo. Su capacidad de 80 personas se distribuye en 64 plazas internas y 16 periféricas. Se trata de una de las rutas más anualmente cubiertas, en compañía de un guía que interpretara todo el frescor natural.

Las otras dos importantes rutas de El Tajo son Alcantara y el Barco de Monfrague. En cuanto al primero, su embarcación se especializa en cubrir los tramos respectivos al canal del mismo nombre y el tramo principal del rio Aragón. Generalmente lleva a bordo una cafetería con una capacidad total de 50 personas. El Barco de Monfrague por su parte, recorre de forma muy aproximada a la reserva biológica del mismo nombre.

Apuntes Finales: Principales prácticos consejos para el logro de un recorrido totalmente eficiente y seguro.

Con todas las bondades y posibilidades turísticas albergadas en el territorio. No es de sorprenderse que este importante Parque Nacional, goce de una alta demanda de visitantes. Las reservaciones turísticas deberán ser por tanto realizadas con antelación. Siempre considerando el factor del número de personas a realizar el viaje.

En el caso de que alguno de los visitantes hable un idioma ajeno al castellano, esto deberá ser notificado con anterioridad para cubrir la diferencia. El Balcón de El Tajo permite realizar solo cuatro viajes mayormente aconsejables para recorridos exclusivamente familiares. El uso de prismáticos debe es utensilio en extremo recomendado. Para poder cubrir así con mayor soltura a las diferentes distancias existentes en el valle.

Imagen cortesía de Digital Foto Red (digitalfotored.com) todos los derechos reservados

La limpieza de la hélice como parte importante del mantenimiento de embarcaciones

Sin un adecuado mantenimiento de embarcaciones, la hélice, en todo barco de propulsión a motor, podría hacer sufrir severos daños el eje de la misma. Las acumulaciones de óxido y caracoles han demostrado ser fenómenos capaces de desequilibrar a este tipo de sistemas. Aparte de dañar de forma notoria a la transmisión de la embarcación ello también se traduce en un notable y bajo rendimiento.

Las técnicas a explicarse en el siguiente artículo, consisten en aquellas mayormente utilizadas. Aunque difieren siempre con el tipo de hélice, su diseño así como el tamaño de embarcaciones a través de las cuales deberá ser utilizada. En cuanto a las embarcaciones más pequeñas, resulta recomendable realizarla en asesoramiento de un experto.

Principales claves para el mantenimiento de embarcaciones: La limpieza como vehículo para la optimización.

Retirar las acumulaciones de desechos, sal y demás componentes marinos de la hélice es algo solo posible tras los primeros minutos de su extracción del mar. En esta etapa la hélice, se encontrara aun húmeda y lo suficientemente manejable como para proceder a su retirado manual. El uso de una espátula solo hará posible una remoción segura de los desechos.

Otra de las importantes piezas claves en el mantenimiento de embarcaciones es sin duda el ánodo de la hélice. Esta pieza puede ser retirada mediante el uso de una llave Allen. Puede limpiarse también mediante el método de la espátula para dejarla así libre de cualquier clase de incrustaciones. El hecho de que tanto el ánodo como la hélice se encuentren hechas de bronce, facilita el uso seguro de este tipo de herramientas.

Principales estrategias químicas para la remoción del óxido y otros desechos.

Posteriormente a la etapa mecánica, a la hélice de las embarcaciones le sigue un tratado y baños químicos. El primero de ellos, es realizado de forma estándar con la aplicación del reconocido “safulman”. El cual consiste en una solución de ácido clorhídrico diluida en un 20%. La aplicación debe realizarse usando guantes de goma para proteger la piel. Este proceso permitirá recuperar su color bronce.

La última etapa de la limpieza de la hélice consiste en el pintado final. Esta fase incluye dos capas. La primera de ellas se corresponde con la capa de impregnación que servirá como base a la pintura final, la cual deberá dejarse secar por un día entero. La última, compuesta a base de pintura de antifouling para hélices. Permitirá una mayor fricción ante la acelerada rotación para la cual está diseñada. La limpieza de hélices en el mantenimiento de embarcaciones no podría quedar concluida. Sin la sustitución del ánodo de sacrificio por un ejemplar totalmente nuevo.

Imagen cortesía de Framee Pool Company (footage.framepool.com) todos los derechos reservados

Los motores de barcos y los principales consejos para la prevención de fallas

A lo largo de su vida útil, los motores de barcos experimentan un sin número de fallas, desperfectos y alteraciones, las cuales indicen directamente en la seguridad al navegar. De acuerdo a las mayorías de las empresas técnicas el origen de cada de ellas subyace no solo en el deterioro natural de las piezas, sino en el modo de uso que su propietario a su motor le pueda otorgar.

Este artículo reúne las principales soluciones a las fallas más comunes sufridas por estos equipos. Los consejos en cuanto a su reemplazo y mantenimiento se encuentran asociados siempre desde un enfoque de manera preventivo. El impacto de cada uno de los mismos dependerá por tanto en como el tripulante pueda ofrecer protección a sus elementos y a su mecánica resistencia interior.

Mantenimiento de los motores de barcos: Principales nociones relativas a los sonidos no deseados.

El descenso de presión en la correa puede crear molestos sonidos agudos a la hora de su funcionamiento. De igual manera cualquier fallo con equipos como válvulas, elevadores o balancines puede crear pequeños chirridos de constitucion metálica e incoherente. Son dichas anomalías junto al fallo de la bomba de agua, los principales ruidos que los motores acuáticos poseen durante la mayor parte de su periodo de vida útil.

El cambio de olor como indicador máximo de problemas en el funcionamiento.

Cuando las fallas de los motores no atacan a elementos estructurales las mismas pueden deberse a cambios en la constitución del combustible y demás aceites. Las fallas en el rotor de la bomba de agua o fluctuaciones de la correa desprenden un olor semejante a goma quemada. Otras variantes del proceso producen un fuerte olor a aceite quemado como en el caso de las fugas de lubricante y refrigerante.

Principales consejos de seguridad relativos al uso de filtros y termostatos.

Se tratan de dos piezas cuyas variabilidades no dependen regularmente del servicio técnico, por lo que todo usuario amerita saber controlar. Respecto al uso de los termostatos las fallas más comunes provienen de la errónea colocación del mismo. Si el sensor se encuentra inverso al lado interno, el sistema se recalentara con alto peligro de quemaduras. Los dos filtros de los motores de barcos deben usarse siempre en una proporción de 30 micras a 2 de manera respectiva. Favoreciendo así una mejor y más óptima carga de filtrado.

Apuntes Finales: El hidromantenimiento, uso del aceite y otros importantes implementos esenciales.

Una de las principales situaciones que debe ser evitada es la comprobación del motor durante momentos en los que la hélice se encuentre fuera del agua. Realizar una actividad semejante podría ocasionar severos daños en el impulsor de la bomba de agua. El aceite utilizado deberá ser siempre de alta calidad, por lo que un precio más económico no siempre será la mejor opción para ello. En el caso del combustible, se cumple la misma normativa. En el caso contrario los motores de barcos podrán exponerse a fallas en los cilindros, pistones y anillos.

Imagen cortesía de Albert Brel (nauticayyates.com) todos los derechos reservados

El Ferri Martin I Soler celebra en 2019 una década de óptimo funcionamiento

La prestigiosa compañía española Baleària, ha emitido en un reciente comunicado el cumplimiento de una década en actividad de su modelo más novedoso el ferry Martin I Soler. Entidad con una prospera y exuberante historia de poco más de dos décadas al servicio del tránsito marítimo en el estrecho de Gibraltar.

Entre sus novedades y logros más destacables se encuentran el hecho de encontrarse equipado con un mobiliario completamente lujoso y de alta calidad. Incluye por tanto una compleja gama de bares, restaurantes, salas de juegos, cómodos camarotes, solárium y tiendas de ropa. Todo aunado a una eficiencia energética sustentable. Su recorrido total de 800.000 millas náuticas equivale a recorrer 37 veces el diámetro del planeta tierra.

El Ferri Martin I Soler: Principales datos sobre su fabricación y puesta en funcionamiento.

El objetivo más importante que motivo la inclusión de este nuevo tipo de modelos de “Ferries +”. Ha sido el brindar la mayor comodidad y seguridad a todos los viajeros. Martin I Soler inicia sus operaciones en el mes de enero del año 2009. Hasta la actualidad ha podido ser capaz de desplazar un total de 3.5 millones de personas anualmente.

La inversión inicial costo a la empresa un total de 89 millones de euros. De un total de 350 millones, destinados a la nueva flota en total. Hasta ese momento Balearia contaba con el modelo Federico García Lorca como mayor exponente comercial. Los astilleros Barreras de Vigo sirvieron en aquel momento como sitio de ensamblaje para cuatro buques. Cada uno con una manga de 25 metros y un eslora de 165.

Apuntes Finales: Características más importantes acerca de la eficacia y comodidad de un nuevo modelo.

La ruta Barcelona-Alcúdia-Ciutadella ha sido el tramo de mar que mayor porcentaje de su extensa distancia recorrida ha podido contener. La gama de “Ferries +” se encuentra capacitada para disponer de una velocidad de desplazamiento superior a las embarcaciones habituales. Logrado ello a través de la incorporación de motores Diésel de 9.000 KW cada uno.

Aparte de las ventajas energéticas que ello supone, lo dota también de una capacidad de emisión de CO2, más reducida. Lo cual lo convierte también en uno de los modelos más ecológicos. El nombre otorgado de Martin I Soler hace referencia al reconocido músico valenciano del siglo XVIII. Posee una capacidad total para el resguardo de 1200 personas.

Imagen cortesía de Vicente Costa (ferrybalear.blogspot.com) todos los derechos reservados.

El mantenimiento de los barcos de madera: Principales claves para la prolongación de su vida útil

A diferencia de los navíos tradicionales, los distintos tipos de barcos de madera ameritan de técnicas de mantenimiento que permitan a sus materiales soportar las fuerzas de presión, estiramiento y desgaste que normalmente durante la navegación suelen sostener.El mayor factor de riesgo al cual sus diferentes modelos se enfrentan es el advenimiento de la descomposición y oxidación de sus partes.

La sal marina, constituye un factor importante dentro de dicho proceso. Compuesto causante en si mismo del alto grado de corrosión que las caracteriza. En este artículo, serán explicadas, las estrategias de conservación más importantes para lograr que ese toque único y natural que todo navío de madera posee, no se pierda a manos del tiempo.

Filtraciones, descomposición y caída de pintura: Principales problemas a las que los barcos de madera deben enfrentar.

El mantenimiento en este tipo de vehículos acuáticos debe ser preferentemente de carácter preventivo. Generalmente durante su acceso al mar que su inestabilidad estructural suele hacerse presente. Detectar cada uno de sus tres tipos de problema dependerá de lo exhaustivo de nuestra exploración visual. Generalmente la madera se descompone a un ritmo progresivo, por lo que retirar las superficies decoloradas constituye una excelente defensa.

Otro importante problema de los barcos de madera son las comunes filtraciones, para lo cual existe una severa gama de tinturas, selladores y barnices. Mientras la superficie sea óptimamente lijada su acción incrementara. Una ineficiente manera de pintar el barco a lo largo del tiempo también puede contribuir con su futuro deterioro. De allí que los expertos recomienden no colocar más de 5 a 6 capas de color, en días y ocasiones de no mucho viento.

Apuntes Finales: ¿Qué importancia tiene el proceso de barnizado de la madera?

El barniz es un compuesto que se deteriora de forma progresiva. Que permite además de ello, el aislamiento de las fibras internas de la estructura. El barniz deteriorado deberá ser retirado mediante el uso de thinner. Recubierto con un mínimo de seis capas para formar una acumulación oleaginosa libre de roturas. Un importante punto para el logro de  ello está en prevenir la formación de burbujas de aire en el trazo de la brocha que posteriormente puedan fomentar su oxidación.

Todas y cada una de estas técnicas de barnizado, pulido y adecuación, no excluyen ninguna categoría de barcos de madera. Las fibras naturales de celulosa vegetal atribuyen el mismo índice de flotabilidad al navío indistintamente de su tamaño. Y su adecuado mantenimiento en un mayor y eficaz tiempo de permanencia.

Imagen cortesía de Antonio Rodríguez (Nauticayyates.com) todos los derechos reservados.

Conoce al catamarán Bali 4.8 uno de los yates nuevos en venta más populares para 2019

Con la llegada al mercado de los nuevos modelos Bali a partir de 2014 el mundo de los yates nuevos en venta, sufrió un verdadero cambio. Sus diseños prometían a los usuarios mejores experiencias basadas en un ambiente cargado de mucha elegancia y sofisticación. Sin embargo, durante los últimos años los diversos ejemplares habían cumplido justamente con dichos requerimientos, con la excepción de uno solo de ellos.

Hacía falta por tanto un nuevo diseño capaz de superar la discrepancia de medidas existentes entre los Bali 4.5 y 5.4. Los últimos en ser comercializados. Con una altura oscilante entre los 40 y los 54 pies, este ingenioso nuevo yate, ha llegado para revolucionar la propia marca que los ha dado a conocer. A continuación, serán explicadas sus diferentes características, ventajas y múltiples herramientas incorporadas.

Rasgos de innovación que convierten al modelo Bali 4.8 en uno de los más importantes yates nuevos en venta.

Visualmente, uno de los rasgos que ha distinguido a los modelos BALI es la incorporación de líneas cromáticas paralelas al plano naval. Sin embargo, las nuevas características de este modelo superan por mucho a dichos patrones estándar. Para empezar, resulta llamativo el hecho de que la cubierta de proa incorpore un innovador tipo de diseño. Su forma trapezoidal no solo brinda mayor espacio para tomar el sol. Además posee una entrada directa de la proa al interior, combinada con un parabrisas totalmente periférico.

Otras de las nuevas ventajas incorporadas a este específico tipo de yates nuevos en venta es la mayor capacidad para el almacenamiento. Ello incluye un mayor grado de recursos hídricos, alimentarios y de energía que sus antecesores. La mayoría de escotillas y puertas de entrada, son entes totalmente abatibles. Fabricados con materiales de alta tecnología, resultando muy firmes y resistentes. Ello proporciona al interior de la embarcación un sofisticado ambiente de equilibrio visual y de profunda ventilación.

Apuntes Finales: Otras importantes características que hacen del nuevo Bali 4.8 un modelo eficaz y versátil.

Este nuevo modelo catamarán Bali 4.8 ha sido diseñado para una amplitud de gusto. Lo cual le ha permitido crear un antes y después en su mercado. Que van desde los propietarios más exigentes, hasta los nutridos conjuntos multifamiliares. Dicha capacidad es lograda a través de la incorporación de un conjunto de 3 a 6 camarotes en total. Acompañados de tres baños y dos cuartos de reposición. Todo ello sumando una capacidad aproximada de 14 personas en su totalidad.

Para mayor habitabilidad, también cuenta con tanques de almacenamiento de hasta 1000 litros de agua dulce. Sus espacios exteriores son totalmente amplios, seguros y ventilados. Con compartimientos para el reguardo de equipos como aires acondicionados, generadores eléctricos y equipos desalinizadores. Por último, el rasgo que lo caracteriza sobre todos los últimos yates nuevos en venta es su multiespacio “Open Space”.  Implemento totalmente expansible y acondicionado con un portón electrodinámico para mayor seguridad.

Imagen cortesía de equipo de yates de crucero (cruisingyachts.net) todos los derechos reservados.

Las rutas por el canal de castilla más propicias para el acceso de embarcaciones

En la actualidad las diferentes rutas por el canal de castilla emergen como un destino turístico surgido a mediados del siglo XVIII. Ello producto de las medidas tomadas por Fernando VI para el aprovechamiento del potencial agrario de la provincia de castilla. Con la llegada del ferrocarril Vallodid-Medina de Rioseco, se dio fin a la etapa de funcionamiento inicial.

En la actualidad, el canal de castilla reboza de importantes atractivos turísticos, en un recorrido total de 207 kilómetros, el cual exhibe importantes zonas ecoturísticas, antiguas edificaciones y puentes. El canal, toma sus aguas del célebre rio Carrión. Siendo también capaz de unir puntos emblemáticos como Alar del Rey en Vallodid y la icónica Medina de Rioseco.

Puntos turísticos más importantes que las diferentes rutas por el canal de castilla tienen para ofrecer.

Situada en su extremo inicial, Alar del Rey es el punto de nacimiento del Ramal Norte del Canal. El cual en solo 75 kilómetros es capaz de unir importantes puntos de la provincia de Burgos y Palencia. Sirviendo de asiento al Geoparque las Loras y la Ruta del Besaya. Entre sus características más destacadas se encuentra su pronunciado desnivel. Llegando a incorporar 24 esclusas y albergando importantes zonas de bioconservacion.

Respecto a los ramales Sur y de Campo, las rutas por el canal de castilla involucran locaciones como Medina de Rioseco, con espectaculares senderos acuáticos bordeados de pinos. Finalizando en Vallodid su espectacular travesía a través de una exuberante combinación de fábricas y centros productivos de papel, azúcar, arroz y materiales derivados del trigo y centeno.

Conclusiones Finales: Otras principales opciones a las que podrás recorrer todo dicho entorno turístico.

Los grandes esfuerzos gubernamentales por el incremento de la actividad turística local contemplan el permitir que el canal sea surcado por diferentes tipos de embarcaciones, sin embargo, hasta el momento han sido puestos en servicio a todo un conjunto de embarcaciones locales, de gran comodidad para ser usadas en ocasiones de visitas y paseos con amigos y familiares. Las más reconocidas son el Antonio de Ulloa, el Marqués de la Ensenada y el Juan de Homar. No pudiendo olvidar al San Carlos de Abánades. Cada uno de los cuales completa el trayecto en poco más de una hora.

Las diferentes rutas por el canal de castilla son también capaces de combinar diferentes eventos. El famoso Gran Premio Canal de Castilla permite a los ciclo turistas transitar por todo su recorrido a través de su exótico camino de siga.

Imagen cortesía de Redacción Cadiz Noticias (CadizNoticias.es) todos los derechos reservados.